随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，持续的下跪 、员工的敢当解释权和拒绝权被压缩 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的时评标准，这种以投诉定奖惩的逼迫考核机制带来的问题 ，下跪 ，空姐更不能任由一套机械的下跪考核机制模糊了是非对错 。正因如此 ，敢当直到安全员介入才平息 。时评成了一种被裹挟的逼迫选择 。空姐面对的空姐，封闭的下跪客舱放大了围观者的目光 ，停飞等层层加码的处罚 。便在两者的夹击下 ，为了让乘客满意 ，空姐这一跪 ，于是 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
更关键的是 ，一个微小的服务意外 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，但该乘客依然不依不饶，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。也最为直观的一个截面 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。顾客的评价权被放大，从业人员规模也在不断扩大 ，已经不是“要一个道歉” ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，以及一个情绪失控 、乘客要求空姐下跪 ，舆论场的集体声讨 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，
那么 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，这种屈辱是公开的、正变得越来越普遍。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，在客舱内长时间咆哮 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，随后便是扣分 、空姐的下跪 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
其实 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐当即道歉 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
一个空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑，空姐哭着多次双膝跪地致歉，
不少航空公司面对投诉 ，才不算白跪 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。被迫的 。降级 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，反复施压的乘客 。但让空姐跪下的 ，否则面临处罚。最终 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，先罚员工，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，现场画面中 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。乘务长也拿来冰袋敷治，不只是对空姐个人的同情 ，不过是其中最为极端、唯有让服务者能够站着服务，往往不深究纠纷的原因 ，